Tecnología de autodetección Ins3700 sin satélites para buques no tripulados y drones.

El IF3000 consta de un sistema integrado de tres ejes. giroscopio de fibra ópticaEste producto cuenta con un acelerómetro de cuarzo y un módulo satelital multifrecuencia completo compatible con la función Beidou. Incorpora excelentes algoritmos de fusión de navegación, que proporcionan información de navegación estable y fiable incluso en caso de pérdida de señal satelital. Tras la compensación y calibración de temperatura, se garantiza la precisión del sistema en todo el rango de temperaturas. Dispone de múltiples interfaces y puede conectarse a sensores como odometría y DVL. Ofrece una buena escalabilidad y permite personalizar diversos protocolos de comunicación.

IF3500 es un sistema desarrollado internamente. sistema de navegación inercial de fibra óptica con un tamaño pequeño y alta precisión, que puede lograr la autodetección del norte a 0,1°El sistema consta de un giroscopio de fibra óptica con una estabilidad de polarización cero de 0,015.°/h, un acelerómetro de cuarzo de alta precisión y un módulo satelital multifrecuencia de sistema completo compatible con la función Beidou. Este producto puede buscar de forma independiente la navegación norte y también admite combinaciones de antena simple y doble. Equipado con excelentes algoritmos de fusión de navegación, optimizados para la oclusión de satélites, la interferencia por trayectos múltiples y otras situaciones.

El IF3700 adopta un sistema de bucle cerrado de alta precisión. giroscopio de fibra óptica con una temperatura total de 0,01°/h y un 20 μEl acelerómetro de cuarzo de alta precisión permite una medición de orientación inercial pura de alta precisión. Cuenta con función de brújula autónoma y mantiene la precisión de actitud y rumbo durante largos periodos sin asistencia externa. Puede utilizarse como equipo de navegación principal para vehículos aéreos no tripulados de gran tamaño, buques no tripulados y submarinos no tripulados, y se emplea ampliamente en campos relacionados como la aviación, la industria aeroespacial y la navegación.

Este producto está equipado con un giroscopio de fibra óptica de circuito cerrado de alta precisión con una temperatura total de 0,001 °/h y una 1Acelerómetro de cuarzo de alta precisión de 0 µg. Utiliza tecnología de fusión de datos multisensor para combinar la medición inercial con el GNSS, lo que permite una navegación integrada de alta precisión a largo plazo. El producto también cuenta con una función de posprocesamiento que permite mejorar la precisión de rumbo, actitud y posición mediante software especializado.

Este producto incorpora un giroscopio de fibra óptica de alta precisión de tres ejes, un acelerómetro flexible de cuarzo de alta precisión de tres ejes y un receptor GNSS multifrecuencia multimodo para topografía móvil, compatible con la función Beidou autónoma. Gracias a un algoritmo de navegación inteligente avanzado y al filtro de Kalman, se optimiza para la oclusión GNSS y la interferencia por trayectos múltiples, lo que permite medir con alta precisión la dirección, la actitud, la velocidad y la posición de los vehículos en movimiento.Este sistema de navegación inercial también cuenta con múltiples interfaces de sensores, como GNSS, odómetro, DVL y altímetro barométrico, que pueden satisfacer adecuadamente los requisitos de aplicaciones de navegación a largo plazo, de alta precisión y alta fiabilidad en entornos complejos como cañones urbanos, y puede utilizarse para la navegación y el control de diversos sistemas no tripulados.Las características del producto incluyen: determinación rápida y precisa del rumbo y la actitud iniciales, soporte para salida de rumbo y actitud en tiempo real, receptor GPS y Beidou de modo dual integrado, soporte para alineación rápida dinámica, diseño integrado de combinación INS/GNSS, soporte para posprocesamiento IE, algoritmo de filtro Kalman mejorado y resistencia a interferencias electromagnéticas y vibraciones. Puede utilizarse en navegación vehicular, aérea y marítima, control de estabilidad y otros campos.

Este artículo trata sobre los requisitos técnicos específicos relacionados con la norma IF4010 para la unidad de medición inercial tipo FOG-40, un tipo de unidad de medición inercial que puede utilizarse ampliamente en vehículos, buques, aeronaves y otros campos.