Medición de la deflexión del perfil aerodinámico en movimiento basada en un sensor de inclinación inalámbrico
Mar 24, 2025
Puntos claveProducto: Sensor de inclinación inalámbrico para la medición de la deflexión del perfil aerodinámicoCaracterísticas:Modelo de error biaxial mejorado para la deflexión activa del perfil aerodinámicoVisualización inalámbrica en tiempo real (datos, curvas, modelos 3D)Alta precisión (10 Hz)Calibración automatizada para superficies no paralelasVentajas:Alta precisión y eficiencia para pruebas de deflexión de alas.Instalación y operación simplificadas con configuración inalámbricaIdeal para grandes líneas de ensamblaje de aeronaves, mejorando el flujo de trabajo y reduciendo la mano de obra.Basándonos en el principio de medición subyacente del sensor de inclinación, considerando los errores del sistema sensor, de operación e instalación, y haciendo referencia al modelo de análisis de error de ángulo espacial existente, mejoramos el modelo de error de medición de ángulo biaxial espacial para la situación de deflexión de perfil aerodinámico móvil alrededor del eje horizontal, y mejoramos el método de calibración según las condiciones de trabajo. Mediante el uso de transmisión inalámbrica como método de comunicación, se construyó un conjunto completo de sistema de prueba de deflexión de ala móvil, que puede mostrar la información del ángulo del ala móvil en tiempo real mediante medios visuales como datos, curvas y modelos tridimensionales. La precisión de la medición del ángulo de deflexión es inferior a 0,05° y la frecuencia de adquisición es superior a 10 Hz, lo que puede cumplir con los requisitos de medición reales.La fabricación de aeronaves modernas adopta principalmente la tecnología de ensamblaje modular. Todos los componentes de la aeronave se ensamblan en la línea de ensamblaje para completar la fabricación modular y las pruebas de instalación de los equipos, y finalmente se acoplan las piezas grandes en la línea de producción pulsante de ensamblaje final para formar la máquina completa. Para aeronaves de gran tamaño, existen diversos tipos y cantidades de perfiles aerodinámicos móviles, requisitos de alta precisión, numerosos enlaces de control y coordinación, una gran carga de trabajo de fabricación y depuración, y complejos procesos de instalación y depuración.La detección del ángulo de deflexión es un componente importante de las pruebas de ensamblaje de alas modulares. La superficie del timón de un modelo clave presenta diversos tipos y estructuras complejas, y la instalación del sensor de inclinación con el método tradicional de detección del ángulo de deflexión del ala es engorrosa, requiere un gran número de accesorios mecánicos y requiere una operación laboriosa y laboriosa. Con la creciente demanda de diversos tipos de aeronaves de alto rendimiento, las tareas de fabricación de los fabricantes de aeronaves aumentan, y la línea de producción necesita un sistema operativo de inspección automática de alas móviles preciso, rápido y en tiempo real que pueda reflejar el proceso de producción en tiempo real para mejorar la eficiencia de la línea y, en consecuencia, aumentar la producción de aeronaves.Actualmente, los métodos comúnmente utilizados para detectar el ángulo de deflexión del espacio aerodinámico activo incluyen la medición inercial, la detección con rastreador láser, la detección visual, la detección de coordenadas, la detección multiteodolito, la detección indirecta con sensor de desplazamiento lineal o angular, y el transportador mecánico, entre otros. Si bien estos métodos son diversos, todos presentan ciertas deficiencias. Por lo tanto, muchos estudios los han combinado para mejorar la precisión y la aplicabilidad de la medición. El método de medición inercial basado en el sensor de inclinación es relativamente portátil, y su precisión y eficiencia satisfacen las necesidades actuales. Por ello, finalmente se eligió este método para probar la deflexión del perfil aerodinámico en movimiento.Diseño e implementación de sistemas(1) Se propone un modelo de error de medición biaxial para el escenario de deflexión del perfil aerodinámico activo alrededor del eje horizontal. Considerando las condiciones reales de trabajo de la deflexión del perfil aerodinámico activo, se introduce una nueva variable de error para mejorar el algoritmo de calibración, de modo que el algoritmo de calibración del sensor de inclinación se adapte a las condiciones de trabajo especiales de la superficie de montaje no paralela. Se mejora la precisión de la salida del ángulo del sensor calibrado, y el error se mantiene dentro del rango permitido, lo que permite cumplir con los requisitos de alta precisión de las pruebas del ángulo de la superficie móvil del ala.(2) Completar el diseño e implementación de un sistema de prueba de deflexión activa de alas de aeronaves de gran tamaño basado en un protocolo de comunicación inalámbrica, y verificar en campo que cumple los objetivos de la misión. En comparación con el sistema anterior, la instalación del hardware no requiere la conexión de cables de comunicación y su operación es sencilla. La calibración se realiza automáticamente mediante control por software, garantizando la precisión y el rendimiento en tiempo real de la transmisión de datos a través de la red inalámbrica, lo que mejora significativamente la eficiencia de la prueba de deflexión activa de alas en campo.(3) En el análisis del modelo de medición del ángulo espacial, solo se consideraron los errores de instalación. De hecho, existe un acoplamiento entre todos los tipos de errores. En la investigación posterior, podemos intentar identificar todos los tipos de errores del sistema en su conjunto para mejorar la precisión de la medición del modelo de calibración.Resumen Los dos sensores de inclinación inalámbricos muy populares de Micro-Magic, T7000-I-Modbus, tienen una precisión de 0,001°, resolución 0,0005°, T7000-K-Modbus precisión moderada 0,1°, resolución 0,01°, puede elegir según sus propias necesidades. Si está interesado en nuestros sensores de inclinación inalámbricos, no dude en contactarnos. 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